В Сети опубликована первая фотография серийной версии истребителя пятого поколения Су-57. 

Снимок был размещен на страницах июньского номера издания «Крылья Советов».  Это газета авиазавода в Комсомольске-на-Амуре (КнААЗ), где собирают самолет, пишет РГ.

Специально для сборки Су-57 был переоборудован и модернизирован цех №45. Была очищена частично промзона, а также демонтирован пресс. На заводе также планируют провести перепланировку административно-бытовых помещений, поскольку в существующем виде цех не слишком удобен для сборки Су-57. 

«Новый самолет - сложный. Обшивка композитная, технологии новейшие, требования к качеству высочайшие. Но у нас в цехе персонал высококвалифицированный, почти все - с 5-м разрядом, сильная команда мастеров в самом энергичном возрасте. Цех небольшой - все на виду, плохо работать не получится», - рассказал заместитель начальника цеха по подготовке производства Виктор Пассар.

Стоит отметить, что специалисты, которые работают над проектом Су-57, уже участвовали в сборке Су-35. Они имеют колоссальный опыт, необходимый в запуске серийного производства новейшего истребителя. 

Как минимум 76 Су-57 должны быть поставлены до 2028 года по контракту Минобороны. Они будут переданы трем полкам ВКС РФ. 

А тем временем уже прозвучали комментарии по поводу недостатков Су-57, которые рассмотрели на снимках эксперты, сообщает  Аvia.pro. Конструкторы увидели проблемные места этого самолета, которые могут существенно ухудшить его показатели безопасности эксплуатации. В частности, инженер-констурктор высшей категории Дмитрий Сергеевич Венгеров указал на заклепки, которые и далее применяются российскими инженерами при сборе корпуса истребителя. Это, считает эксперт, может серьезно ухудшить показатели «невидимости» Су-57.

Еще одна возможная проблема – выступы и углы в корпусе. Именно в таких местах при больших перегрузках могут образоваться трещины, что совершенно недопустимо, отмечают эксперты. 

Сборка серийного истребителя Су-57. Фото: газета "Крылья Советов" (КнААЗ) pic.twitter.com/zVMLeKrlcG

— Ivan O'Gilvi (@o_gilvi) July 31, 2020